Nyligen startat renoveringsprojekt är en Kawasaki Z 650 från 1978. I Sverige har inte Z 650 nått den ”kultstatus” som storebror Z1 / Z900 har men i flera andra länder har de riktigt fina objekten börjat att gå upp i pris ordentligt. Den Z 650 som nu skall renoveras till mint condition har en lite spännande historia. Den köptes ny av en man från Göteborg och har sedan vandrat mellan många händer innan ”originalägaren” köpte tillbaka den för drygt tio år sedan. Han gjorde en ”ytrenovering” som bestod av ny lack, ny dyna och lite polering här och där. Den köptes in under senare delen av vintern 2023 och renoveringen skall förhoppningsvis vara slutförd under 2024. Det mesta på den var i skapligt skick men det mesta kommer att kräva handpåläggning. Liksom till ”storebror” finns det en del reproduktionsdelar på marknaden men i betydligt mindre omfattning. Som alltid så försöker man ju att undvika reproduktionsdelar men i det här fallet blir det nog ändå tvunget att göra avsteg från strikt original med genuina/NOS delar. Tidigare ägare lyckades finna ett original avgassystem på Ebay och det är inte rostigt eller buckligt men kromet är väldigt slitet och i nuläget pågår bearbetning av några ytbehandlare, vilka helst inte vill kroma om just avgassystem. Nåväl, vi får väl se…
Tank och kåpor hade tidigare ägare lämnat till proffslackare för tio år sedan men de kommer att få ett extra lager med klarlack.
“Buffén” är uppdukad! I stort sett alla delar som behövs till monteringen är nu klara. Merparten är NOS men även en del reprodelar av god kvalitet. Ett flertal originaldelar såsom bultar, muttrar och diverse andra detaljer kom hem från elförzinkningen härom dagen. Så snart ramen kommer från lackeraren så börjar den roligaste fasen av projektet. Något som gör mig lycklig är att jag till sist fick kontakt med ett företag som gör fantastiskt fina kromarbeten och i nuläget befinner sig avgassystemet där och kommer att vara bättre än nytt när jag får det tillbaka. Inte gratis men vad gör man inte för lite perfektion…
Nu börjar det roligaste! Ramen tillbaka från lack och slutmonteringen tar sin början. Det blir en del eftermarknads-delar men renoveringen som helhet blir gedigen och så kompromisslös som det bara är möjligt. Jag har noterat att många som renoverar dessa sjuttiotalare lackar ramarna med full glans och så såg ju inte ramarna ut när det begav sig. Glans runt 80 brukar ge ett autentiskt resultat som tillfredsställer även en “originalnörd”. Nästa steg är nu att börja dra och koppla upp det nya fina kablaget som jag fått tillverkat i England.
Förra ägaren lade ner mycket möda på att försöka rädda originalkablaget men fick tydligen ge upp och efter ett antal försök att försöka “återställa” det till originalliknande skick gav jag upp och beställde ett nytt, vilket kostade en halv förmögenhet. Övriga elkomponenter gick mestadels att rädda. Om några veckor bör jag kunna hämta det omkromade original avgassystemet som kommer att vara i perfekt skick. Inte gratis men vad är det som är det…
Nu sitter motorn i ramen och finalen närmar sig. Ingen möda har sparats på finishen. Hela elsystemet “provkört” och allt fungerar som förväntat. Lite kompletterande monteringsarbete och fortfarande väntar jag på att få avgassystemet från kromfirman. De gör fina arbeten men man får ha en ängels tålamod…
Så är då renoveringen helt klar. Utrullad ur garaget för första gången. Kanske har jag kostat på för mycket men det är alltid en god känsla av att gå “all in” och att man själv inte går och funderar på något där jag “fuskat”. En första lilla provtur i grannskapet är genomförd och den har nu 3 km på mätaren… Faktiskt bara en liten detalj som saknas och det är kicken som fortfarande befinner sig hos kromfirman och som tidigare nämnts så får man ha en ängels tålamod när man har med dem att göra. Den första ägaren som också blev den som sålde den till mig har fått se det färdiga resultat innan någon annan och han var imponerad. Snart dags för en rad nya projekt…..