Tullproblematik vid import av delar och hela objekt från länder utanför EU
Innan Brexit gjorde jag/vi mycket affärer med UK. Delar, hela motorcyklar och en del viktiga tjänster men sedan Brexit slog igenom har det uppstått en rad olika problem. Tull och importmoms har ju väsentligt fördyrat det hela och flertalet av de transportföretag som utför förtullning å tullverkets vägnar verkar ha väldigt dålig systematik när det gäller att hantera ärenden. UPS och Fed Ex har bra koll och sedan finns hela skalan ner till vårt kära Postnord som närmast kan beskrivas som en katastrof. De tappar bort försändelser och har handläggningstider på ibland flera månader. Flera av kontakterna i främst England är förtvivlade över hur mycket omsättning det tappat till länder inom EU.
MEN DET FINNS HOPP!!
Efter att för en tid sedan haft en veritabel ”holmgång” med Postnord så leddes mina vägar till en både trevlig och kunnig handläggare på Tullverket. Vid import från länder utanför EU finns numera en intressant klausul som kan göra livet enklare för oss som brinner för lite mera veteranbetonade fordon. Nedan är ett inklipp från tullverkets informationsmaterial om en klassning som heter HS-9705. Vi har testat att använda den vid ett tillfälle och efter ett antal turer fram- och tillbaka med i det fallet DHL så fungerade det faktiskt. Dock verkar det generellt som att fraktbolagen inte är speciellt väl pålästa inom detta område. Testa och lycka till…
Reservdelar
Delar och tillbehör till motorfordon klassificeras enligt HS-nummer 9705 under förutsättning att de är originaldelar eller tillbehör, är minst 30 år gamla och inte längre tillverkas.
Även för motorcyklar
Ovanstående krav gäller i tillämpliga delar även för motorcyklar.
Styrkande handlingar
För att kunna bedöma om förutsättningarna är uppfyllda bör informationen lämnas i form av lämplig dokumentation som exempelvis referensböcker, facklitteratur, foton, köpehandlingar, officiella fordonsdokument eller genom utlåtande från oberoende erkända experter.